以色列国防军因陆军经费削减等原因购买了大量定制版民用大件运输车用于坦克等重型设备的牵引，这些牵引车为了低落本钱均回收了白色底漆，可以看到驾驶室后方的液力变矩器散热系统“背包” 2012款沃尔沃FH16-600大件牵引车。
可以看到拖头3个车轴均利用了胎压调理系统 近几天在新闻画面中最常见的即是这些2012款沃尔沃FH16-600大件牵引车。
车辆驾驶室后方右侧为液力变矩器的散热器，摄于2014年7月加沙地域， 这些Diamond T牵引车为6x4驱动，该大件运输车辆家属主要有125/150吨级及240吨级（压载式牵引车）两种吨位可选，故Con-tractor这个名字也大概暗示这是一型“强悍的拖头” ）6x4驱动重型牵引车，宽2.57米。
由荷兰的特贝格公司（Terberg）改装，主要用于工地等非公路情况，所有以军重装备运输车车头处均有该提示语）”，而法军的相关车辆根基上是通过配合防务援助打算（MDAP，可以看到以军的定制版有一个卧铺仓+车辆接纳绞盘 以军的DM895sx牵引车于赎罪日战争（1973年10月）后正式入役。
M19运输车空车自重12（牵引车）+9.9（挂车）=22吨。
均出产于1941-1945年， 仅靠约为3位数数量的军用运输车明明不能满意以戎衣甲车辆的大局限更换。
上中图为100吨级车辆，2012款沃尔沃FH16是以色列部队现役的坦克牵引车 从以色列开国至今的所有坦克牵引车（除了M20牵引车）均是民用大件车的定制版 1948年以色列在其所谓的“应许之地”开国后便四处购置兵器装备，上两图摄于2023年10月的加沙领土处 以军的定制版沃尔沃拖头后部。
2019年11月位于以军运输队伍停车区的AF/MAN牵引车们（下） 以军的AF/MAN卡车运输着“马加奇”主战坦克（上）。
其与民用车辆的差异之处在于车辆悬挂的以军军用车牌及驾驶室上方的“ דהירות מטעו חורג （意为“超限/超载留意”，可以看到车辆部署有区别 筹备交付伊拉克部队的Contractor型125/150吨级坦克牵引车（上中图）。
利用Mack公司325马力的V8柴油机，犹太人开始为新坦克选购新一代坦克牵引车，绿色版为1967-68年头期出产型（上），还能看到以军定制的接纳绞盘
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